HINCA DE TUBERÍA DE HORMIGÓN ARMADO CON O SIN CAMISA DE CHAPA

SE EVITA EL ENTUBADO DE PROTECCIÓN Y SE REDUCE EL VOLUMEN DE EXCAVACIÓN

104 m de 2500 mm de diámetro, para AENA, en el AEROPUERTO DE BARCELONA

TITULO DE LAS OBRAS:

INFRAESTRUCTURAS DEL EJE VIÁRIO DE CONEXIÓN ENTRE TERMINALES. FASE 2 (ZONA 7)

AEROPUERTO DE BARCELONA

DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS.

• La excavación se realiza con una tuneladora adecuada al diámetro a hincar y tipo de terreno que es necesario atravesar.

• La extracción de tierras puede ser por medios manuales o mecánicos (cinta o tornillo), dependiendo del diámetro del tubo y de la longitud de la hinca.

• Los tubos se van introduciendo uno a uno en la arqueta de hinca, y se empujan mediante gatos hidráulicos.

• Los tubos tienen previstos unos registros para inyección de bentonita (si es necesaria), y para inyección final de mortero, una vez terminada la hinca.

• En hincas muy largas, pueden disponerse estaciones de empuje intermedias

Con el hincado del tubo definitivo se simplifica notablemente la obra respecto a la construcción de una estructura de sostenimiento, generalmente otro tubo de diámetro mayor, en la cual montar posteriormente el tubo de conducción.

Mediante este sistema se reduce drásticamente el volumen de excavación, siendo mucho menor el impacto ambiental, y mejorandose notablemente el grado de sostenibilidad al tener menos excavación, menos hormigón, menos gasto de energía, menos vertido de materiales sobrantes y menos tiempo de ejecución.